Цивилизация

ДАЕШЬ "ЧУГУНКУ" НА ТИБЕТ!

Недалек, совсем недалек уже тот день, когда жители Тибета познакомятся с тем, что такое железная дорога. И даже смогут "пощупать" самый настоящий паровоз, вернее, дизель-электровоз, поскольку первый в разряженной атмосфере близкого к "крыше мира" района Китая работать вряд ли сможет.

Свой первый локомотив в жизни жители Лхасы, главного города Тибетского автономного района КНР, увидят в июле 2007 года. Именно к тому времени, объявил в Лхасе представитель министерства железных дорог Китая Лю Сикэ, будет завершено строительство самой высокогорной магистрали в мире -Цинхай-Тибетской железной дороги.

К настоящему времени проложена примерно половина 1118-километровой трассы, строительство которой началось в 2001 году и обойдется стране в 26,2 миллиарда юаней, или 3,16 миллиарда долларов. Максимальная высота над уровнем моря, на которую поднимется железнодорожное полотно, - 5070 метров! Это примерно то же самое, что доехать на электричке до вершины Эльбруса.

Сейчас трасса ведется уже по территории Тибета в округе Амдо. Строителям пришлось решить целый ряд сложных задач, связанных, например, с работами при низких температурах, в условиях нехватки кислорода. Тибет занимает площадь 1,2 миллиона квадратных километров, что составляет около восьмой части всей китайской территории.

До сих пор это единственный регион страны, не имеющий ни одной железнодорожной линии. Около 90 процентов жителей Тибета, которых насчитывается 2,7 миллиона, занимаются сельским хозяйством. Большинство из них не покидали пределов ТАР и, естественно, никогда не видели поезда, разве что на картинке в школьном учебнике или по телевизору.

В то же время Тибет, знаменитый своими монастырями, стал в последнюю четверть века настоящей туристической "Меккой". Только в 2003 году там побывали 928 тысяч туристов. Сейчас им приходится путешествовать самолетами или на автотранспорте. Однако после завершения строительства Цинхай-Тибетской магистрали немало путешественников, несомненно, предпочтут железнодорожный маршрут, который позволит постепенно адаптироваться к условиям высокогорья.

Инициаторы строительства магистрали убеждены, что она позволит ускорить экономическое развитие Тибета, однако есть и скептики, считающие, что слишком активное приобщение этого обширного края к цивилизации лишит его национально-культурного своеобразия.

"Эхо планеты".

10 декабря 2004г.

ДАЕШЬ "ЧУГУНКУ" НА ТИБЕТ!

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.

АРХИВ за 2001г.