15 октября 2004г.

НАМЕДНИ
Наши аграрии - в медалях
Рука прижилась!
На круги своя

ПОДВИЖНИКИ
Икар из Степного Озера

ВСТРЕЧА
Друг мой Колька

ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
Ищут родственников погибших под Ленинградом солдат

ТАЙНЫ ГУЛАГА
Задача от Варлаама Шаламова

ИЗ ВОЕНКОМАТА
Вернись, у тебя есть шанс

ГОСТЬ НОМЕРА
Музыкальный странник

ВОПРОС - ОТWWWЕТ
Зачем Арнольд Вослу зашторивает дома окна?

ПАПИРУС
"Человек - карета, ум - кучер"

СТИХИ
Мое дорогое наследство

ДЕРЕВЕНСКИЕ ХАРАКТЕРЫ
Братья Ларины

ЗАВЕЩАНИЕ НОБЕЛЯ
Премия мира за 25 миллионов деревьев

ШПАРГАЛКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ
Ап-чхи!

ЗАКАЛИВАНИЕ
Будь здоров!

С МИРУ ПО СТРОЧКЕ
Пиво с... кофеином

НЕИЗВЕСТНЫЙ АЛТАЙ
Хроника аномалий

КАК ЭТО БЫЛО
Наши атлеты боролись и побеждали честно

СПОРТПАНОРАМА
Суженый для Алины Кабаевой

Валерий СЛОБОДЧИКОВ, Е. НАЛИМОВ (фото)

ОТ "СТУДЕБЕККЕРА" ДО "МЕРСЕДЕСА"

ЗМЕИНОГОРСКОМУ АВТОПРЕДПРИЯТИЮ ИСПОЛНИЛОСЬ 50 ЛЕТ

Сейчас это современное предприятие, одно из лучших в ассоциации "Автомобильные перевозчики Алтая". А начиналась "история с географией", по воспоминаниям ветеранов, так.

Производственной базой не назовешь то, что было. Самое значительное - наш "паровозик". Это действительно был агрегат, похожий на паровоз. Он служил для подогрева воды, заправки и отогрева автомашин, которые стояли под открытым небом. Да и ремонт их проводили на улице.

Еще была контора, состоявшая из трех невзрачных одноэтажных домиков.

Автомобили - некое необычное сборище 150 подвижных и не очень "ГАЗ-АА", "ЗИС-5", "ЗИС-150", "ГАЗ-51", "ГАЗ-63". Перевозили пассажиров двух районов - Змеиногорского и Третьяковского.

Были и иномарки - "студебеккеры" и "шевроле". На одном из "студиков" работал уже немолодой участник войны Иван Васильевич Душенин - известный человек в районе. Всегда сопровождал колонну автомашин из Третьяково зимой. А зимы были суровые и снежные. Заметало дороги на два-три метра. В конторе ждали, волнуясь, колонну. Выходили к дороге: не едет ли дядя Ваня?.. Вот он! И, как всегда, начинал чудачить, проезжая мимо: забирался на кабину и разваливался, сдвинув ветхую шапочку на одно ухо. А его "студебеккер" покорно проезжал по колее без управления.

Из объектов социальной сферы в то время лет пять служил автомобилистам еще один домик. Называли его благодарно -"Спаситель". Это магазин, где можно было купить еду и, конечно же, нечто на розлив - спасительную жидкость перед сном после холодов и метелей, которые бушевали неделями. Утром, приходя на работу, водители узнавали свои автомобили по торчащей из сугроба кабине...

В 1962 году ввели в строй здание конторы, котельная, кузница, сварочный цех, ремонтная зона находились в деревянных помещениях, до окон вросших в землю.

Автопредприятие из-за бездорожья выезжало зимой работать в Кемеровскую область. Текучесть кадров была поэтому высокой - за год более половины состава увольнялось. И все-таки каждые два года сдавался в эксплуатацию очередной объект. В 1964 году построили склад и столярный цех, позже - ремонтную зону и так далее.

Все это уже история. За полвека змеиногорские автомобилисты перевезли миллионы тонн грузов, сотни тысяч пассажиров с их помощью смогли совершить поездки во многие уголки края и за его пределы. На смену "студебеккерам" пришли "икарусы" и "мерседесы".

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.