28 августа 2004г.

НАМЕДНИ
Визит митрополита Андриана
Под контролем губернатора
Подарки городу и детям

ВЛАСТЬ
Тридцать вопросов августовской повестки

РЕПОРТАЖ
В добрый путь!

УРОЖАЙ - 2004
Дневник страды

ВЗРЫВ
Атомное затмение

ПРОВЕРКА
Потребитель не должен страдать

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Генеральная проверка генерала

ДЕНЬ ГОРОДА
На Ленинском проспекте я - дома

ЭКОНОМИКА
Жить и строить помогают инвестиции

ДАТА
Мечтайте!

ПРАЗДНИК
Программа мероприятий 28 и 29 августа

ЧП
Десять тонн

УРОКИ ЯПОНИИ
Общепит и частный промысел

ФУТБОЛ
Запоздалый спурт

ПЛАНЕТАРИЙ
Начало трудов

ПЕРСПЕКТИВА
Торможение заканчивается

Сергей ТЕПЛЯКОВ

КАТАСТРОФА: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

26 августа родственники погибших бортпроводников рейса "Москва-Сочи" авиакомпании "Сибирь" вылетели в Москву, а затем отправились в Ростовскую область на опознание погибших.

Кроме родных бортпроводников, самолетом из Барнаула вылетела Валентина Малышева, мать директора авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" Юрия Баичкина, возглавлявшего экипаж Ту-134, разбившийся в Тульской области. Валентина Малышева живет в Усть-Каменогорске, и добираться до Москвы ей пришлось через Барнаул.

Сейчас исследуются обломки самолетов, разбившихся в Ростовской и Тульской областях. Информация о "черных ящиках" путаная: например, полпред в Южном федеральной округе Яковлев сказал, что записей в "черных ящиках" нет, но затем в ряде СМИ были опубликованы данные о том, что записи в бортовых самописцах все же есть, хотя и поврежденные.

По разным данным, на восстановление и расшифровку записей понадобится до десяти дней. Следствие рассматривает все версии случившегося, в том числе и теракт. Напомним, что в первые же минуты после катастрофы стало известно о сработавшей на борту самолета "Москва-Сочи" сигнализации о захвате. Об этом телеграммой сообщил руководству авиакомпании "Сибирь" начальник смены военного сектора Главного центра Единой системы организации воздушного движения сразу после исчезновения самолетов с экранов радаров.

Авиакомпания "Сибирь" в своем заявлении сообщает о том, что все члены экипажа были высококлассными пилотами. Бригада бортпроводников была прикомандирована из Барнаульского филиала авиакомпании. Трое бортпроводников - Ольга Быковская, Сергей Иванов, Яна Тарсукова - имели опыт работы от 11 до 14 лет. Только 25-летняя Марина Худеева летала немногим более года.

Самолет Ту-154 не вылетал свой ресурс (ресурс 37 тысяч часов, налет - около 31 тысячи часов, дата последнего капитального ремонта - 1993 год). Последнее техническое обслуживание самолет прошел 10 августа 2004 года.

26 августа по всей территории России был объявлен траур.

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.