Олег МИКУРОВ, А. КАСПРИШИН (фото)

С ПЕРВОГО ПУТИ - В ПЕРВЫЙ ПУТЬ

До недавнего времени новейшие технологии как бы обходили стороной ремонтное производство на железных дорогах России. И лишь в последнюю пятилетку наука всерьез взялась за решение этой проблемы.

Одним из зримых результатов такой работы стало недавнее открытие в локомотивном депо станции Алтайская цеха по капитально-восстановительному ремонту электроподвижного состава. Проект реконструкции локомотивного депо был разработан в новосибирском институте "Сибжелдорпроект".

По большому счету это даже не цех, а новый завод, способный ежегодно производить капитально-восстановительные работы пятидесяти вагонов пригородных электричек. Для того чтобы это производство заработало, железнодорожники вложили 120 миллионов рублей. И теперь депо Алтайская - чуть ли не единственное предприятие за Уралом, способное производить такой ремонт.

О том, что подвижной состав ветшает и приходит в негодность, вряд ли стоит подробно рассказывать. Вагоны Рижского завода выпуска начала шестидесятых годов давно устарели не только физически, но и морально. По словам начальника Западно-Сибирской железной дороги Александра Целько (на снимке он справа, вместе с А.Суриковым разрезает ленточку), присутствовавшего на митинге по поводу пуска первого поезда, отремонтированного в Новоалтайске, 97 процентов подвижного состава электричек полностью самортизировано. А цена новой, что выпускает в России Демиховский завод, сегодня достигает 60 миллионов рублей. Ремонт же, который будет производиться в депо, в два раза дешевле и позволит продлить сроки службы вагонов еще на пятнадцать лет. Причем здесь производятся не только кузовные работы и замена внутреннего интерьера. Как минимум четыре новые технологические находки позволят сократить количество потребляемой электроэнергии, сделать ход поезда более плавным, а эксплуатацию - безопасной.

Первый состав, отремонтированный на новом заводе, будет работать на постоянном токе в Новосибирске. В двух головных вагонах вместо жестких деревянных установлены мягкие удобные диваны. Но, к сожалению, электрическую часть электричек, работающих в Алтайском крае на переменном токе, ремонтировать здесь пока нельзя. Для этого нужно соответствующее оборудование. В своем приветственном слове на митинге глава администрации края Александр Суриков пообещал помочь железнодорожникам в решении этой проблемы. Открытие нового предприятия позволит избежать сокращения рабочих мест в депо и увеличит налоговые поступления в бюджеты всех уровней. Вместе с тем Александр Александрович озабочен предстоящим реформированием МПС. В частности, необходимо сохранить пригородные железнодорожные перевозки и не допускать непродуманного повышения тарифов.

На торжестве член коллегии МПС, начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Целько вручил А.Сурикову юбилейную медаль "100 лет Транссибирской магистрали", указ о награждении которой был подписан президентом России. Также было объявлено, что по итогам работы за второй квартал Алтайское отделение Запсиба заняло первое место по МПС.

Но на этом дело не закончилось. Через пятнадцать минут на первом пути перрона станции Алтайская состоялась передача нового состава электропоезда отделению дороги. Сверкающие краской десять вагонов Демиховского вагоностроительного завода привлекли внимание многих. Необходимо отметить, что за последние два года в крае это уже пятый электропоезд серии ЭД9М. При своей максимальной скорости в 120 километров в час он вмещает в себя на тридцать процентов больше пассажиров, чем старый рижский "РВР", на тридцать процентов он экономичнее. Салон стал более комфортабелен. Для безопасной езды в нем модифицированы многие узлы ходовой части. Электропоезд снабжен мощными тяговыми двигателями и эффективными тормозами. В вагонах установлены пожарная сигнализация с речевыми информаторами и автоматическая система пожаротушения.

Вручая символические ключи от новой электрички, А.Целько пообещал, что до конца года будет приобретен еще один новый дизельный поезд, который будет курсировать на маршруте Барнаул-Бийск. Александр Суриков пожелал пассажирам нового поезда удачных поездок на протяжении ближайших тридцати лет. А после этого состав пройдет ремонт на местном заводе, чтобы еще как минимум пятнадцать лет трудиться на благо людей.

В честь пуска нового электропоезда все желающие могли бесплатно совершить поездку из Новоалтайска в Барнаул. К слову сказать, таковых набралось немало, и новая электричка, дав длинный гудок, отправилась в свою первую поездку.

24 августа 2002г.

С ПЕРВОГО ПУТИ - В ПЕРВЫЙ ПУТЬ

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.

АРХИВ за 2001г.