31 мая 2008г.

НАМЕДНИ
На работу, как на отдых!
Угрозы землетрясения в крае нет
Ездить по городу станет дороже

РЕПОРТАЖ
Инициатива снизу

ПОЗДРАВЛЕНИЯ
1 июня - День защиты детей

ПРЕССА
Журналисты в учебном классе

ГЛАС НАРОДА
От чего надо их уберечь?

КУЛЬТУРА
Концерт на стройке

ТЕХНИКА ДЛЯ СЕЛА
Сотрудничество расширяется

В ПАРТИЯХ И ДВИЖЕНИЯХ
Выбор стратегии

ВНИМАНИЕ!
Вас примут, вам ответят

СИТУАЦИЯ
Суд да дело

ДАТА
К многоуровневому образованию

РЕЗОНАНС
Сор из избы

РЕПОРТАЖ
Молодость "Юности"

ОБРАЗОВАНИЕ
Шпаргалка для студента

ПЕРСПЕКТИВА
Гороскоп на 31 мая - 6 июня

ФУТБОЛ
Прорвало!..

Денис ГЛАЗАЧЕВ, Е. НАЛИМОВ (фото)

РЕЗИНОВАЯ ЛОДКА - ТОЖЕ КОРАБЛЬ!

А ПОТОМУ К НЕЙ НУЖНО ОТНОСИТЬСЯ СЕРЬЕЗНО

Вот и пришло долгожданное лето. Люди потянулись на волю, за город - отдохнуть от изрядно надоевших за зиму железобетонных урбанистических пейзажей. Городские рыбаки достали с антресолей резиновые лодки; счастливчики, обитающие в собственных частных владениях на берегах водоемов, спустили со стапелей свои "моторки", гидроциклы и даже катера. Сезон навигации начался.

ГИМС РАВНО ГИБДД. ТОЛЬКО НА ВОДЕ

Как правило, летом на водоемы люди отправляются, словно на работу - массово и повсеместно. Но, к сожалению, к своей безопасности относятся не всегда ответственно. А потому для всех сотрудников Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России наступил трудный и ответственный период.

Способность Центра ГИМС должным образом отработать в сезон навигации 2008 года была проверена в ходе прошедшего в начале мая краевого смотра. Общая оценка - готовы к выполнению поставленных задач по обеспечению безопасности на воде.

- В целом их круг можно охарактеризовать как проведение комплекса мер, направленных на предупреждение и ликвидацию чрезвычайных ситуаций на водных объектах, - поясняет начальник Центра ГИМС Александр Ненашев. - Прежде всего это учет маломерных судов и надзор за их использованием, мероприятия по охране жизни людей на воде и, наконец, охрана окружающей среды.

Однако, помимо предупреждения чрезвычайных ситуаций на водоемах, у сотрудников ГИМС масса дополнительных забот. Наряду с другими службами инспекция контролирует соблюдение природоохранного законодательства на водных объектах, участвует в борьбе с нарушениями правил охоты и рыболовства, то есть с браконьерством. (Кстати, данные задачи инспекция выполняла и раньше). Помимо этого в Алтайском крае Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет надзор за их техническим состоянием, контролирует их постройку, порядок освидетельствования и так далее. По сути работа ГИМС мало чем отличается от работы ГИБДД.

"НАС ВСЕХ ПОСЧИТАЛИ!"

У многих владельцев судов, попадающих под определение маломерных, возникает вопрос: а не является ли вся эта система бумажной волокитой чистой воды?

- На самом деле от соблюдения правил и требований, которые мы предъявляем к владельцам маломерных судов, напрямую зависят жизни тысяч людей, - резонно возражает Александр Ненашев. - Год от года движение на водоемах края возрастает в связи с ростом количества всевозможных судов. Вот только представьте, что случится, если каждый будет "летать" по водоемам края на мощных катерах как ему заблагорассудится? Думаю, в этом случае количество несчастных случаев на воде заметно увеличится!

Сегодня, во избежание опасной самодеятельности на воде, постановке на учет подлежат ВСЕ лодки и катера. Каждому судну присваивается номер. Владельцу выдается соответствующий документ - судовой билет. В России создан единый реестр по учету судов, в который входят все зарегистрированные в ГИМС маломерные суда. Реестр включает в себя информацию и о владельцах, и о судоводителях - подобно тому, как это сделано в ГИБДД.

Для чего же существует столь строгий учет? Ну, с катерами и гидроциклами понятно - в использовании столь серьезной техники давно пора навести порядок. Глядишь, водитель "водяного коня", зная, что по номеру его могут вычислить в два счета, поостережется "ходить" чуть ли не по головам купающихся на том же городском пляже. Но вот рыбацкие лодки, в том числе и резиновые, - в чем смысл их регистрации?

А смысл, братья-рыболовы, в следующем. Представьте, что где-нибудь в протоке Оби обнаружена такая лодка. А рыбака что-то нигде не видно. И никто не может сказать: чья она? что с людьми? что делать? Может, человек попал в беду и в данную минуту остро нуждается в помощи? В том случае, если судно зарегистрировано в ГИМС, инспектор через портативный терминал входит в базу данных по Алтайскому краю, где видит: данное судно принадлежит Иван Иванычу Иванову, проживающему в Затоне на улице Водников, номер дома такой-то, телефон такой-то. Звонок с мобильника - и от жены или домашних получена вся необходимая информация. В этом случае инспектору будет очень легко определить дальнейшие действия. Если есть необходимость, будут задействованы поисковики. Если же владелец жив-здоров, а лодку, к примеру, ветром унесло - останется лишь сообщить хозяину, что его собственность обнаружена и находится под охраной в ГИМС.

УЧИТЬСЯ СУДОВОЖДЕНИЮ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ!

Многим представляется: уж чего проще - лодкой или даже катером управлять! Быть может, для кого-то такое утверждение и верно. Однако практика показывает, что учиться судовождению все-таки нужно. Чтобы потом не было мучительно больно. Госинспекция по маломерным судам организует обучение и аттестацию по судовождению. В том числе по управлению парусными судами и водными мотоциклами. Как и в случае с автотранспортом, человек должен уметь пользоваться лодкой или катером и знать правила судовождения.

- Процедура выдачи разрешений на право управления маломерным судном достаточно проста, - замечает Александр Ненашев. - Но требования по безопасности на воде довольно жесткие. Другими словами, нам не нужны бюрократические проволочки при оформлении необходимых документов. Но и чрезмерный либерализм по отношению к нарушителям правил тоже ни к чему. Повторюсь: от должного соблюдения правил и требований, которые мы предъявляем к судовладельцам и судоводителям, зависит не только их жизнь, но и жизнь других людей. Инспекторы ГИМС в случае нарушения владельцем маломерного судна, пассажирами или его водителем правил имеют право задержать данное судно и оштрафовать виновных. В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ. Самые жесткие меры принимаются к тем, кто управляет лодкой, катером или водным мотоциклом в пьяном виде.

Однако справедливости ради следует отметить, что таких "экстремалов" немного. По словам Александра Ненашева, причина столь аккуратного соблюдения этого пункта правил (помимо естественного опасения утонуть) еще и в том, что стоимость того же полностью оснащенного катера может достигать очень ощутимой даже для обеспеченного человека суммы. Которой можно запросто лишиться с пьяных глаз, налетев на скорости на какой-нибудь топляк.

И НАПОСЛЕДОК...

Как стало известно редакции "АП", в нынешнем году будет ужесточен контроль над соблюдением правил пользования маломерными судами. И особенно - гидроциклами. На сегодняшний день в краевой администрации готовится документ об ограничении эксплуатации этих технических средств. Для резвых маломерных судов отводятся специальные места вдали от мест массового купания. Там-то и можно будет погонять на гидроцикле да покататься на водных лыжах. В результате плескаться на городском пляже станет куда безопаснее.

Справка "АП"

Маломерное судно - самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 л.с.) или с подвесными моторами независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребная лодка грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарка грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов). (Примечание ст. 11.7 "Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях").

Справка "АП"

Печальный факт: 15 апреля на Оби в Шелаболихинском районе перевернулась моторная лодка "Крым" с пятью пассажирами на борту. Осталась в живых только одна женщина. По ее словам, лодка двигалась из поселка Иня в райцентр, откуда пассажиры планировали на автобусе уехать в Павловский район. В условиях ветреной погоды судно захлестнуло волной и опрокинуло.

Справка "АП"

Маломерное судно должно быть зарегистрировано с момента покупки в Государственной инспекции по маломерным судам субъекта Российской Федерации в течение 10 дней. Для этого необходимо с договором купли-продажи, товарным чеком или справкой-счетом и руководством по эксплуатации, подтверждающими законность приобретения транспортного средства, квитанцией о внесении платы за регистрацию прийти в ГИМС и написать заявление о регистрации. ГИМС выдает судовой билет (то же, что техпаспорт у автомобиля) и регистрационный номер, присвоенный вашему судну. Маломерное судно, так же как и обычный автомобиль, должно ежегодно проходить технический осмотр. Его проводят подразделения территориальных ГИМС.

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.