Людмила ЕРМОЛИНА

КТО ОТВЕЧАЕТ ЗА "ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС"?

НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ В АЛТАЙСКОМ КРАЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ РОСТ АВАРИЙНОСТИ ПРИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ.

Только в прошлом году по вине водителей автобусов, нарушивших правила дорожного движения, произошло 199 ДТП, в которых погибли 12 человек и 249 получили ранения. При этом детский дорожно-транспортный травматизм носит ярко выраженный сезонный характер - с мая по сентябрь. В эти месяцы регистрируется более половины всех аварий, в которых пострадали несовершеннолетние. В 2007 году на дорогах края погибло 25 детей, ранено 446.

В связи с тем, что проблема обеспечения безопасности перевозок ребятишек требует постоянного внимания и принятия соответствующих мер, управление государственного автодорожного надзора по Алтайскому краю усиливает контроль за работой предприятий и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих регулярные маршрутные перевозки автобусами дошкольников и школьников. В рамках проведения профилактической акции "Школьник" по обеспечению их безопасности специалисты управления проверили трех автоперевозчиков в Барнауле. Особое внимание обращалось на надежность эксплуатации автобусов, их техническую исправность.

По итогам проверок городских общеобразовательных школ N 48 и 98, а также индивидуального предпринимателя А.Букреева выявлено в общей сложности 71 нарушение транспортного законодательства (!). Основные из них: не разработаны мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения на 2008 год, водители приняты на работу, не имея положенного непрерывного стажа управления автобусом (не менее трех последних лет), они допущены к перевозке детей без прохождения стажировок на школьных автобусных маршрутах.

Специальные комиссии должны были обследовать их на соответствие требованиям безопасности движения, проверив состояние улиц, автомобильных дорог, подъездных путей, разворотных площадок, пунктов посадки и высадки детей, железнодорожных переездов. Но об этом здесь никто не позаботился. Не заключены хозрасчетные договора с учреждениями здравоохранения на проведение медицинских обследований водителей.

Как сообщил начальник отдела автотранспортного и автодорожного надзора Станислав Ильин, уведомления для принятия мер по усилению контроля за движением на маршрутах школьных перевозок в адрес местных отделов городской ГИБДД перевозчиками не направлялись. Техническое обслуживание автобусов не проводится, как и контроль за их выпуском на линию. В обеих школах у водителей отсутствуют документы на право владения, пользования или распоряжения данными транспортными средствами. Мероприятия по противодействию терроризму на транспорте (в соответствии с "Рекомендациями по профилактическим мерам и действиям работников пассажирского транспорта в ситуациях обнаружения признаков террористических актов", утвержденных федеральной антитеррористической комиссией в декабре 1999 года) во всех проверенных организациях не проводятся. Список выявленных нарушений можно продолжать и дальше.

По всем этим случаям специалисты управления выдали перевозчикам предписания и установили контроль за полнотой и своевременностью их выполнения. Материалы на А.Букреева направлены в судебный орган для привлечения его к административной ответственности за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). По словам С.Ильина, уже в конце марта ими будут проведены контрольные проверки по фактическому исполнению выданных ранее предписаний. А следующие проверки запланированы на июнь.

25 марта 2008г.

КТО ОТВЕЧАЕТ ЗА "ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС"?

НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ В АЛТАЙСКОМ КРАЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ РОСТ АВАРИЙНОСТИ ПРИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ.

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.

АРХИВ за 2001г.