экономика и жизнь

ЗАЧЕМ ОБЪЕДИНИЛИСЬ МАШИНОСТРОИТЕЛИ

В апреле 2007 года в Москве был зарегистрирован Союз машиностроителей России, а в сентябре начало работу Алтайское региональное отделение этой общероссийской общественной организации. С какой целью объединились представители крупнейшей отрасли отечественной промышленности? На этот и другие вопросы корреспондента "АП" отвечает руководитель краевого отделения СМР, генеральный директор ОАО АПЗ "Ротор" Владимир Коновалов.

- Владимир Викторович, в крае уже много лет действует Союз промышленников Алтая, и вдруг новое, локальное объединение... Зачем?

- Машиностроение - это мощная отрасль промышленности, у которой и задачи, и проблемы тоже весомые. И решать их в наше непростое время оперативнее всего своим кругом. В Союз машиностроителей России входит более 60 региональных отделений, которые представляют интересы около трех миллионов трудящихся.

Что касается состояния дел в нашей отрасли, то об этом со всей прямотой было сказано на первой Всероссийской научно-практической конференции "Актуальные проблемы развития машиностроения в России", которая состоялась в сентябре 2007 года.

Мы все еще находимся в начальной стадии структурных преобразований. Идут они крайне тяжело. Уровень изношенности в машиностроении запредельный. По-прежнему неуправляемо ценообразование. Нет четкой кадровой политики. Затяжной характер принял процесс первичной интеграции предприятий. Очень медленно формируются корпорации.

И это только часть проблем. Союз и ставит основной целью своей деятельности формирование стратегии развития отрасли, а также определение механизмов активной государственной политики по поддержке национального машиностроительного комплекса на уровне ведущих промышленно развитых стран.

- Каковы ближайшие планы Алтайского отделения СМР?

- Мы намерены совместно с Союзом промышленников Алтая проверить, как выполняются условия трехстороннего трудового соглашения, как подготовлены коллективные договора на предприятиях ОПК.

В апреле намечено провести "круглый стол" на тему "Перспективы развития машиностроительного комплекса Алтайского края на среднесрочную перспективу". Проблемам отрасли будет посвящено несколько рабочих совещаний. И, конечно же, в течение года мы будем лоббировать интересы машиностроителей на всех уровнях власти.

- Это общеотраслевые задачи, касающиеся развития производства...

- Я понял о чем вы. Союзом машиностроителей России в целях социальной поддержки работников машиностроительной отрасли - членов Союза - прорабатывается комплекс мер, который предусматривает: льготное медицинское страхование и дополнительное страхование от несчастных случаев на производстве; поддержку членов Союза и их семей в трагических ситуациях; поддержку семей молодых специалистов (беспроцентные кредиты на обустройство); помощь в улучшении жилищных условий (ипотечное кредитование, паевое формирование целевых жилищных программ); льготные проездные железнодорожные билеты (по договору с РЖД); беспроцентные кредиты на обучение (повышение квалификации, второе высшее образование) по ученическим договорам; гранты (стипендии) отличникам учебы; оплата 10% стоимости проезда к месту лечения или отдыха для членов Союза, проживающих в районах Крайнего Севера или в приравненных к ним районах.

Кстати, разговор о мерах социальной поддержки пойдет уже на ближайшем съезде СМР.

- Когда он состоится?

- 19 февраля в Ижевске. Основная тема - "Машиностроительный комплекс в контексте перспектив социально-экономического развития России".

Вопросы задавал Валерий СЛОБОДЧИКОВ.

Справка "АП"

В.В. Коновалов родился 21 января 1946 года в с. Клинцовка Пугачевского района Саратовской области.

В 1969 году окончил Саратовский институт механизации сельского хозяйства. Кандидат технических наук.

Трудовую деятельность начал на Барнаульском котельном заводе, где прошел путь от рядового конструктора до заместителя главного инженера предприятия.

С июня 1983 по июнь 1990 года - работа в хозяйственных и административных органах г.Барнаула и Алтайского края. Затем заместитель председателя Алтайского краевого Совета народных депутатов, а с ноября 1991 по декабрь 1996 года - заместитель главы администрации Алтайского края.

В 1997 - 2001 гг. - заместитель, а затем генеральный директор ОАО "Алтайэнерго".

С декабря 2001 г. - исполняющий обязанности, а с апреля 2002 г. - генеральный директор ОАО АПЗ "Ротор".

19 февраля 2020г.

ЗАЧЕМ ОБЪЕДИНИЛИСЬ МАШИНОСТРОИТЕЛИ

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.

АРХИВ за 2001г.