|
25 января 2001г.НАМЕДНИ
РЕПОРТАЖ
ГЛАВНЫЙ ИТОГ
ОТЧЕТ КОМИТЕТА
ХРОНИКА СОБЫТИЙ
РАЗНЫЕ РАЗНОСТИ
НАЛОГИ
ПАМЯТИ ВЫСОЦКОГО
ПЕРСПЕКТИВА
|
КОЛЫВАНЬ ИЗНАЧАЛЬНАЯ4. Затерявшаяся во времени
В 1982 году ветхое колыванское колесо, катившееся под гору, попытались остановить. Крайисполком даже принял решение за N 201 "О развитии Колыванского камнерезного завода имени И.Ползунова". Но силами одного местпрома с неприкаянностью Колывани было уже не справиться. Вернувшись к этой проблеме через пять лет, исполком крайсовета вынужден был отметить, что "управление местной промышленности не обеспечило выполнение большинства намеченных мер по развитию завода. Материально-техническая база предприятия остается слабой, до сих пор не утверждены промышленные запасы сырья, создание уникальных изделий ведется эпизодически. Территория завода не благоустроена, на низком уровне благоустройство и р.п. Колывань, автодорога Курья-Колывань находится в неудовлетворительном состоянии. Несмотря на все возрастающий поток туристов в поселок и на завод, для организации их обслуживания мало что сделано". После констатации печального факта, наверное, последовали и наказания, но подтверждения в бумагах я им не нашел. Хотя, конечно же, в то строгое партийное время без них не обошлось. Но важнее было другое. Пожалуй, впервые за последние десятилетия в крае всерьез задумались о былой славе Колывани и о судьбе камнерезного дела. Широта и конкретность задач, персональная определенность исполнителей прослеживались в решении крайисполкома от 16 июня 1987 года "О развитии Колыванского камнерезного завода имени И.Ползунова и создании на его основе туристско-экскурсионного центра камнерезного дела на Алтае". Для выполнения этих задач привлекались не только серьезные краевые ресурсы, намечался выход и на общегосударственный уровень. Но развернуться не успели, благие намерения подмяли обвальные и разрушительные 90-е годы. Совсем обветшавшее колыванское колесо стало разваливаться на ходу, дело дошло до ликвидационной комиссии, и лишь "Алтайавтодор" приостановил разрушительный процесс. Именно на этот период и пришлась наша с Песоцким апрельская 2000 года командировка в Колывань. Результатом ее стала записка в правление Союза промышленников Алтая, в которой Владимир Филимонович, в частности, отмечал: "Алтайавтодор" оказал большую помощь предприятию, поддерживает его существование. Если же дать краткую общую оценку заводу - предприятие очень слабое, с низким уровнем менеджмента, механизации, культуры производства. Отсутствует карьерное хозяйство, не доведены до завершения геологические работы, нет отвода месторождений. На ряд производств нет лицензий, примитивно ведение экономики и финансов, подозреваю (не специалист), применяется устаревшая технология. Предприятие является градообразующим, но весь соцкультбыт, как и в целом поселок Колывань, запущен. Отсутствуют многие необходимые социальные объекты. Колыванский камнерезный завод - старейшее и уникальное предприятие Алтая, заслуживает большего внимания и помощи со стороны администрации края и Союза промышленников. Особое значение имеет, на мой взгляд, задача воссоздания художественного промысла, в том числе изготовление крупных камнерезных вещей, которыми был славен завод в ХVIII и XIX веках. В середине 80-х гг. мне довелось готовить, а затем контролировать решение крайисполкома по развитию камнерезного завода. Было привлечено внимание всех ведомств края, первым секретарем крайкома и председателем крайисполкома было проведено специальное выездное в Колывань совещание. Были намечены и частично выполнены многие мероприятия по геологическому, технологическому обеспечению работы завода, развитию поселка, строительству дороги к нему. Считаю, что Союзу промышленников стоит выработать программу поддержки Колыванского камнерезного завода и, в частности, предложить администрации края принять специальный документ по заводу и поселку Колывань. Полагаю, что в числе первоочередных мер могут быть следующие: - разработка плана развития производства художественных изделий;
Для начала требуется посещение завода опытными хозяйственниками, способными дать оценку и советы по основному и вспомогательному производству. Неплохо было бы провести заседание Союза или выездное рассмотрение проблем завода исполнительной дирекцией Союза с приглашением администраций края и района, представителей бизнеса, Союзов художников и дизайнеров". В апреле 2000 года записка ушла в правление СПА. Затерявшаяся во времени Колывань ждала перемен. Продолжение. Cмотри также:
|
АРХИВ за 2009г.• ЯНВАРЬ• ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЯ • НОЯБРЯАРХИВ за 2008г.• ЯНВАРЬ • ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЬ • НОЯБРЬ • ДЕКАБРЬАРХИВ за 2007г.• ЯНВАРЬ • ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЬ • НОЯБРЬ • ДЕКАБРЬАРХИВ за 2006г.• ЯНВАРЬ • ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЬ • НОЯБРЬ | АРХИВ за 2005г.• ЯНВАРЬ • ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЬ • НОЯБРЬ • ДЕКАБРЬАРХИВ за 2004г.• ЯНВАРЬ • ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЬ • НОЯБРЬ • ДЕКАБРЬАРХИВ за 2003г.• ЯНВАРЬ • ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЬ • НОЯБРЬ • ДЕКАБРЬАРХИВ за 2002г.• ЯНВАРЬ • ФЕВРАЛЬ • МАРТ • АПРЕЛЬ • МАЙ • ИЮНЬ • ИЮЛЬ • АВГУСТ • СЕНТЯБРЬ • ОКТЯБРЬ • НОЯБРЬ • ДЕКАБРЬАРХИВ за 2001г.АРХИВ за 2000г.АРХИВ за 1999г. |