22 января 2004г.

НАМЕДНИ
Позвони в Генштаб!
Мотокросс возрождается
Хорошая мина при плохом контроле

ПОЕЗДКА
Праздник и будни романовцев

КОММУНАЛКА
Только в пределах Барнаула

СТРОЙКА
Дом для милиционеров

ОТЧЕТ
Заслон наркотикам надежный

В ПАРТИЯХ И ДВИЖЕНИЯХ
Дума думу думает

СДЕЛАТЬ СЕЛО КРАСИВЫМ
Свой дом, свой порог

ВОПРОС-ОТВЕТ
В какой же срок решаются гражданские дела?

КРИМИНАЛ
Охота на пенсионеров

ДАЛЕКОЕ-БЛИЗКОЕ
Меткий артиллерист

ВАМ ОТВЕТЯТ
Час прямого провода

КОНКУРС "ПРИДУМАЙ ФИНАЛ"
Схватка Гарри Поттера и Волдеморта

НЕВИДАННОЕ ДЕЛО
Мамаша года

ПЕРСПЕКТИВА
Обезьяна в восточном наряде

НАШЕ ЗДОРОВЬЕ
Хватает ли йода организму?

Константин СОМОВ

ИЗ СИБИРИ В СИБИРЬ

МАРШРУТЫ ПЕТРА ГАММА

Биография российского немца Петра Петровича Гамма довольно обычна. Родился в селе Глядень Благовещенского района, окончил политехнический институт. Дабы получить квартиру, переквалифицировался из главного инженера автотранспортного предприятия в строителя, а затем вновь занялся привычным делом и до 1993-го был начальником отдела эксплуатации в Славгородской автоколонне. Ничего необычного не было и в том, что в том же 1993-м, как и многие другие российские немцы, он вместе с семьей решил перебраться на постоянное место жительства в Германию. Но вот дальше произошла вещь довольно неординарная. Через три с половиной года семья Гаммов вернулась в Россию, чтобы открыть собственное дело.

В Германии Петр Гамм научился очень многому. Его диплом инженера-механика там признали, и за три с половиной года ему пришлось поработать в четырех фирмах. Был механиком по ремонту автомобилей, работал в отделе сбыта на заводе по производству пластмасс, грузчиком-экспедитором, оформляя попутно необходимую документацию. И свой немецкий опыт он в своей собственной, уже российской, фирме стал внедрять с первого дня.

ВСЕ СНАЧАЛА

Немало послужил ему и опыт, полученный до отъезда в Германию в Славгородской автоколонне, ведь именно Петр Гамм разрабатывал в свое время междугородные маршруты из Славгорода до Барнаула, Рубцовска и Новосибирска. Теперь для него пришло время новых маршрутов. Купил Петр Петрович на сделанные в Германии сбережения два автобуса "ПАЗ" преклонного тридцатилетнего возраста, в которых кроме салонов практически ничего не осталось, собрал специалистов и начал строить свое дело. Для начала был открыт один новый маршрут. Именно новый, поскольку с первого дня Гамм не собирался никому переходить дорогу. В это время один из самых больших кварталов города Яровое вообще не обслуживался пассажирским автотранспортом, и свой взор новый российский предприниматель обратил именно на этот никем "не застолбленный" участок.

Развивалось предприятие очень быстро, и уже к 1999-му Гамм заработал денег на три автобуса, позже была приобретена и другая техника. Теперь это автотранспортное предприятие обслуживает несколько маршрутов, в том числе и междугородных. Однако такая быстрота развития давалась Петру Гамму не просто. Очень скоро стало остро не хватать оборотных средств, и если первые три автобуса были куплены на собственные деньги, то затем покупку транспорта пришлось осуществлять с долевым участием банка, а на сегодняшний день технику приобретают только за счет кредитов.

Первое время было тяжеловато и с дисциплиной, поскольку на работу в фирму устраивались в основном водители из автоколонны, где Петр работал раньше, а требования к ним предъявлялись по тем временам, на их взгляд, чрезмерные: рейсы выполнять в любых условиях, добиться выполнения графика по германскому образцу, когда даже в часы пик график движения может "прыгать" на 2-3 минуты, не более. Тем не менее ныне к такому движению рейсовых автобусов фирмы Гамма в Славгороде и Яровом привыкли все - и водители, и пассажиры.

УЧАТСЯ ДРУГ У ДРУГА

Дабы преодолевать трудности сообща, Петр Петрович сотоварищи учредили ассоциацию пассажирских перевозчиков Славгорода, единственную цеховую организацию в городе. Председательское кресло в ней занял сам Гамм, а девизом ассоциации стало - "Перенести конкуренцию в область комфорта и обслуживания". Чтобы, по словам славгородских перевозчиков, не повторять опыт Барнаула, когда один автобус "подрезает" другой, а на остановках под колеса попадают люди.

В 2003 году Гамм был одним из первых славгородских предпринимателей удостоен премии главы города за успехи в области экономики. "Для меня это событие оказалось очень значимым, - говорит Петр. - Я вообще безмерно рад, что живу в Славгороде. У нас здесь очень хорошие люди. А также приятно, что мы все учимся друг у друга".

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.