16 января 2003г.

НАМЕДНИ
"Молодежный канал": конфликт продолжается
Парни рвутся в армию
Вы слыхали, как поют менты?

РЕЗОНАНС
Мнение депутата

ЗАБАСТОВКА
Учителя и власти договорились

ЛАУРЕАТЫ КРАЕВОЙ ПРЕМИИ
Молоко у коровы на языке

БАРОМЕТР
К туристскому раю - без адовых мук

ПОЗДРАВЛЯЕМ!
Премии главы администрации края

КАНИКУЛЫ
Неугомонный ТИМ

ВЛАСТЬ
ХХI век - принудительный труд сохраняется?

ХОККЕЙ
Забросать гостей бутылками не получилось

ИНТЕРНЕТ-ДАЙДЖЕСТ
Новый "Азазель" поссорил Адабашьяна с "Первым"

БЛАГОУСТРОЙСТВО
У Емели на печи ледяные кирпичи

НАРОДНОЕ ТВОРЧЕСТВО
Из стружки рождались "деревянные кружева"

ТАМ, ГДЕ ЖИВЕМ
"Поставьте мне кровать в подъезде!"

НАГРАДЫ
Рукотворный праздник

ЗНАКОМО НЕ ПОНАСЛЫШКЕ
За обаятельной личиной - мурло мошенника

СИТУАЦИЯ
В клуб с поленом и свечой

Сергей ТЕПЛЯКОВ

КРЫЛЬЯ БАРНАУЛА

Наш земляк Сергей Недорослев построил новый российский самолет.

14 января турбовинтовой самолет многоцелевого назначения М-101Т "Гжель" получил свой главный документ - сертификат, удостоверяющий, что конструкция самолета соответствует летно-эксплуатационным нормам легких гражданских самолетов. Это дает право эксплуатировать самолет без ограничений и предоставляет возможность поставлять "Гжель" клиентам в РФ и за границей.

Новость эта для Барнаула - особая. Самолет будет выпускаться на нижегородском авиазаводе "Сокол". Одним из учредителей (создателей) этого завода выступила группа компаний "Каскол". А генеральный директор "Каскола" Сергей Недорослев родился и вырос в Барнауле. Здесь Сергей Георгиевич Недорослев, входящий нынче в сотню крупнейших бизнесменов России, окончил в 1985 году АГУ, а в 1988 году создал первое на Алтае частное предприятие.

Потом уехал в Москву, учился в Институте электроники и в 1999 году создал группу компаний "Каскол", специализирующихся в области аэрокосмических разработок.

"Гжель" - не модификация уже имеющихся воздушных кораблей, а первый действительно новый самолет. Он прошел все необходимые испытания и отвечает требованиям не только российских экспертов, но и зарубежных. Например, он не имеет ограничений по шуму, из-за которых некоторые типы российских самолетов сейчас не допускаются в европейские аэропорты. Сейчас построено уже 15 машин и еще 30 находятся в производстве.

Справка "АП"

Самолет М-101Т "Гжель". Предназначен для нужд бизнеса и региональной власти (кстати, уже получил прозвище "губернаторский"). Может использоваться как аэротакси, учебный спасательный самолет, частное воздушное судно, для нужд геологоразведки. Испытывался не только в России, но и в тяжелых условиях Африки и Аравийского полуострова. Вместимость - 6-7 пассажиров, 1-2 члена экипажа, 540 кг груза. Длина разбега - 300 метров. Может взлетать с грунтовых аэродромов. Дальность полета - 1400 км. Скорость - 450 км. Высота полета - 7.600 метров. Срок службы - 20 лет. Цена - около 1,3 млн. долларов.

К 2005 году планируется выпустить 300 самолетов "Гжель", из которых 200 будут проданы за пределы РФ.

АРХИВ за 2009г.

АРХИВ за 2008г.

АРХИВ за 2007г.

АРХИВ за 2006г.

АРХИВ за 2005г.

АРХИВ за 2004г.

АРХИВ за 2003г.

АРХИВ за 2002г.